{"id":2463,"date":"2017-09-06T14:02:44","date_gmt":"2017-09-06T12:02:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kaukasische-post.com\/?p=2463"},"modified":"2017-09-06T14:02:44","modified_gmt":"2017-09-06T12:02:44","slug":"rainwurf-3","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.kaukasische-post.com\/?p=2463","title":{"rendered":"RAINwurf"},"content":{"rendered":"

Neues von WITZ-Air auf der monatlichen Satire-Seite der Kaukasischen Post
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Nein, das war keine WITZ-Airline, das war eine immer wieder kolportiere Geschichte aus der Luftfahrt der fr\u00fchen georgischen Jahre: F\u00fcr den Flug Frankfurt-Tiflis konnte man Tickets nur in Cash und das am Schalter der georgischen Fluggesellschaft kaufen, eine Gesellschaft, die noch deutlich den Charme der glanzvollen Aeroflot-\u00c4ra verspr\u00fchte. Der Manager verstaute das Geld in einem kleinen Aktenkoffer, mit dem er dann \u2013 die Passagiere waren l\u00e4ngst im Flugzeug und konnten den Vorgang beobachten \u2013 neben dem Tankwagen stand und das Kerosin in Cash bezahlte, dem Cash, den er gerade eingenommen hatte. Reichte der Betrag nicht, dann ging der Flieger kommentarlos im bulgarischen Burgas zu Boden, zum Auftanken. Dort hatte man\u00a0 anscheinend das, was man in Frankfurt nicht hatte, Kredit\u2026.<\/p>\n

W\u00e4re daraus nicht ein Gesch\u00e4ftsmodell f\u00fcr den Billigflieger der Zukunft zu basteln? Die Passagiere liefern an der Gangway ihren Beitrag f\u00fcr den Treibstoff direkt beim Fahrer des Tankwagens ab. Reicht das Geld, kann der Flieger starten, reicht es nicht, wird einfach noch einmal gesammelt. Damit liegt die Verantwortung, ob das Flugzeug starten kann oder nicht bei denen, die den Flug verursachen, den Passagieren. Und die Airline spart Verwaltungskosten, Geldtransfers, \u00c4rger mit Banken und Treibstoff-Lieferanten und vieles mehr.<\/p>\n

\u00c4hnlich ist es mit dem Catering an Bord: Warum teures Kabinen-Personal durch die Maschine schicken, in der mangels Knete kaum jemand etwas zu essen und trinken kauft? Warum Speisen und Getr\u00e4nke vorhalten und zwischenlagern und das mit einem geh\u00f6rigen Risiko, dass diese verfallen? Kostet das nicht zu viel Geld, Geld, das man den Aktion\u00e4ren vors\u00e4tzlich entzieht? Und warum den Platz im Flugzeug f\u00fcr zwei Anrichtk\u00fcchen verschwenden, auf dem (stehend nat\u00fcrlich) locker 20 bis 30 zus\u00e4tzliche Passagiere untergebracht werden k\u00f6nnten? Warum nicht ein kleiner, mobiler Automat f\u00fcr Speisen und Getr\u00e4nke im Warteraum vor dem Gate?<\/p>\n

Oder: Warum die teure Gep\u00e4ckabwicklung des Flughafens bezahlen? Sollen doch die Passagiere, die es sich \u00fcberhaupt noch leisten k\u00f6nnen, Gep\u00e4ck aufzugeben, dieses selbst bis zum Flieger tragen und dort auf das\u00a0 F\u00f6rderband legen, das es in den Bauch des Fliegers bringt. Nach der Landung holen sie es ganz sicher widerspruchslos ab. War doch fr\u00fcher auch so in Tiflis, vor allem im Winter, wenn das Gep\u00e4ck-Personal den mit Holz beheizten Kanonen-Ofen im Personal-Bereich der eisigen K\u00e4lte auf dem Flugfeld vorzog: Die Passagiere haben sich nach der Landung das Gep\u00e4ck direkt vom Gep\u00e4ck-LKW geholt, Schneetreiben hin oder her. Von wegen F\u00f6rderb\u00e4nder f\u00fcr Koffer und solches Zeugs und Leute, die diese bef\u00fcttern. Alles unn\u00f6tige Kosten in Anschaffung, Wartung und Betrieb.<\/p>\n

\u00dcberhaupt: Warum mit Sitzreihen die Passagierzahl im Flugzeug unn\u00f6tig begrenzen? Stehend fliegen hei\u00dft die Spar-Devise der Zukunft, zumindest in der Hartz-Klasse, das ist die international anerkannte, neu eingef\u00fchrte Vorstufe zur Holzklasse. An der Kabinen-Wand mit Sicherheitsgurten angeschnallt, gibt es kaum Probleme mit irgendeiner Luftfahrtaufsicht. Und kuschelig kann das auch werden.<\/p>\n

Auch f\u00fcr die teuren Sitzpl\u00e4tze gibt es eine Einspar-Variante: Einfache Alu-Boxen, in denen man das Handgep\u00e4ck verstaut, ein Sitzkissen drauf, fertig. Mit all diesen Ma\u00dfnahmen kann die Passagier-Kapazit\u00e4t eines Flugzeuges nahezu verdoppelt werden. Wetten dass, dies die B\u00f6rsianer freut?<\/p>\n

Und dann das Cockpit: Was soll denn der Luxus mit einem Ko-Piloten? Irgendeiner der Passagiere wird doch bereit sein, neben dem Kapit\u00e4n zu sitzen und Kurs zu halten, sollte dieser wegen \u00dcberziehens der Arbeitszeiten einschlafen. Im Zweifelsfall hilft ein Knopf \u201eAutomatische Notlandung einleiten\u201c.<\/p>\n

Viel Zeit lie\u00dfe sich einsparen, wenn Passagiere das Flugzeug am vorderen Ausgang verlie\u00dfen, w\u00e4hrend am hinteren Eingang bereits die n\u00e4chsten warten, nat\u00fcrlich in Folge der Sitzreihe. Auch die mittlerweile \u00fcbliche Flugplatz-Rundfahrt mit dem Omnibus kann eingespart werden. Sind wir fr\u00fcher nicht in Regionalflugh\u00e4fen des Sowjetreiches immer zu Fu\u00df zum Flieger und zur\u00fcck? Streng bewacht vom Milit\u00e4r und alles h\u00f6chst diszipliniert in einer langen Reihe?<\/p>\n

Man sieht, es g\u00e4be jede Menge an Ideen, das Fliegen k\u00fcnftig noch billiger zu machen als heute und dabei noch gr\u00f6\u00dfere Gewinne f\u00fcr die Aktion\u00e4re einzufahren. Die KaPost-WITZ-Air \u2013 der B\u00f6rsenliebling des n\u00e4chsten Jahrzehnts.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Neues von WITZ-Air auf der monatlichen Satire-Seite der Kaukasischen Post Nein, das war keine WITZ-Airline, das war eine immer wieder kolportiere Geschichte aus der Luftfahrt der fr\u00fchen georgischen Jahre: F\u00fcr den Flug Frankfurt-Tiflis konnte man Tickets nur in Cash und … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.kaukasische-post.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2463"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.kaukasische-post.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.kaukasische-post.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.kaukasische-post.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.kaukasische-post.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2463"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.kaukasische-post.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2463\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2464,"href":"http:\/\/www.kaukasische-post.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2463\/revisions\/2464"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.kaukasische-post.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2463"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.kaukasische-post.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2463"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.kaukasische-post.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2463"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}