{"id":2451,"date":"2017-08-25T14:30:43","date_gmt":"2017-08-25T12:30:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kaukasische-post.com\/?p=2451"},"modified":"2017-08-25T14:30:43","modified_gmt":"2017-08-25T12:30:43","slug":"fruherer-phantom-pilot-aus-memmingen-so-schlimm-war-das-wetter-nicht","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.kaukasische-post.com\/?p=2451","title":{"rendered":"Fr\u00fcherer Phantom-Pilot aus Memmingen: So schlimm war das Wetter nicht"},"content":{"rendered":"

Ein fr\u00fcherer Phantompilot der Bundeswehr, der einige Jahre lang in Memmingen stationiert war und daher auch die lokalen Wetterverh\u00e4ltnisse kennt, hat die DWD-Wetterdaten vom 19. August auf Bitten der KaPost analysiert. Hier sein Bericht:<\/em><\/p>\n

„Also, ich mu\u00df sagen, so schlimm war das Wetter zwischen 20.50 Uhr und 21.50 Uhr am 19.08. nicht in Memmingen, als man dort nicht h\u00e4tte landen k\u00f6nnen, zumindest nicht nach ein paar Warteschleifen.<\/p>\n

Hier kurz mal die Wetterlage: METAR = Wetterbeobachtung eines Flugplatzes, kann sich ein Pilot vor der Landung einholen. Um 18.20 Zulu = 20.20 lokal war das Wetter zum Landen gut, es wurden nur Gewitter in der Umgebung gemeldet.<\/p>\n

Um 18.50 Z (20.50 lokal): Wind variabel mit 2 Knoten (ca 3.5 km\/h), zum Landen vernachl\u00e4ssigbar, Sichtweite am Boden \u00fcber 10 km (toll), Wetterph\u00e4nomen: Gewitter, Bew\u00f6lkung: 1 bis 2 Achtel Bedeckung in 2400 Fu\u00df (ca 800m), zum Landen kein Problem, 5\/8 bis 7\/8 in 4500 Fu\u00df Kumulonimbuswolken (Gewitterwolken), wohlgemerkt \u00fcber dem Platz. Ich kenne das heutige Anflugverfahren von Memmingen nicht, ich nehme an, dass nach Instrumentenflugregeln gelandet wird. Hier h\u00e4tte man in das Holding (Warteschleife) gehen k\u00f6nnen und warten, bis sich das Gewitter \u00fcber dem Platz verzogen hat, das dauert eigentlich nicht l\u00e4nger als 15 bis 20 Minuten. Weitere Daten waren die Temperatur (15\u00b0) und der Taupunkt (13\u00b0 = sinkt die Temperatur auf diesen Wert, bildet sich Nebel) sowie der Luftdruck (1021 mb).<\/p>\n

Um 19.20 „Z“ also um 21.20 wurde das METAR korrigiert auf das neueste Wetter: Wind variabel mit 4 Knoten (ca 7 km\/h) = f\u00fcr ein „Gewitter“ ist das nichts, Sicht am Boden \u00fcber 10 km, Wetterph\u00e4nomen: Gewitter mit Regen, Bedeckung 3-4 Achtel in 2300 Fu\u00df (ca. 700m), ganz bedeckt in 3700 Fu\u00df (1200 m) mit Kumulonimbuswolken (Gewitterwolken), Temperatur 15\u00b0, Taupunkt 12\u00b0, Luftdruck 1022 mb, vorheriges Wetter Gewitter mit Regen.<\/p>\n

Wetter um 19.50 Z (21.50 lokal): Wind variabel mit 3 Knoten, Sicht am Boden \u00fcber 10 km, in der N\u00e4he Gewitter (das Gewitter \u00fcber dem Platz war also schon abgezogen), Bedeckung 1-2 Achtel in 1000 Fu\u00df (300 m), 5 bis 7 Achtel in 3700 Fu\u00df (ca. 1200 m), Temperatur 13\u00b0, Taupunkt 10\u00b0, Luftdruck 1022 mb, also zu diesem Zeitpunkt h\u00e4tte man, nach einer Wartezeit von max 30 Minuten, durchaus landen k\u00f6nnen. Was die Besatzung bewegte, dies nicht zu tun (Sprit?), entzieht sich meiner Kenntnis.“<\/p>\n

Anmerkung der Redaktion:<\/strong> Nach allen Ausk\u00fcnften des Deutschen Wetterdienstes und dieser Analyse eines fr\u00fcheren Piloten aus Memmingen steigen die Zweifel an der Berechtigung von Witterungsgr\u00fcnden f\u00fcr die die Umleitung der Maschine nach M\u00fcnchen und die Absage des Fluges nach Kutaissi. WIZZ Air, wie auch der Flughafen Memmingen, scheinen mit der Unwissenheit ihrer Passagiere zu spekulieren. Man k\u00f6nnte es auch bewusstes L\u00fcgen nennen, was da seit Samstag Abend alles an Erkl\u00e4rungen verbreitet wurde. Es w\u00e4re jetzt an der Zeit, dies einzugestehen und allen, die diesen Flug gebucht hatten, eine gro\u00dfz\u00fcgige Entsch\u00e4digung anzubieten. Nur so kann der Imageschaden f\u00fcr WIZZ Air und f\u00fcr den Flughafen Memmingen verringert werden.<\/em><\/p>\n

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